Op speciaal verzoek ontwikkelde “MASKIN”-trailer; Met hydraulisch te verbreden diepbed

Op verzoek van een Noorse relatie heeft TSR een speciale trailer ontwikkeld, geschikt voor de Scandinavische omgeving en voor het transport van een variëteit aan (zware) machines. Lokaal ook wel een “MASKIN” (Machine) trailer genoemd. Het resultaat is een robuuste trailer, sterk genoeg om zelfs de meest onherbergzame gebieden te trotseren. De trailer is verder voorzien vele innovaties, om het werk van de chauffeur zo veel mogelijk te vereenvoudigen.

“Hydro-slide” een hydraulisch te verbreden diepbed

Een van de hoogtepunten van deze speciale trailer is het diepbed welke hydraulisch is te verbreden tot een totale breedte van 3.200mm. Het diepbed is ontworpen met een heavy-duty configuratie en daarmee uitermate geschikt voor het transport van diverse (zware) machines. Vanwege de extreme weersomstandigheden in Scandinavië, is het systeem zo ontworpen dat sneeuw, ijs en vuil geen problemen veroorzaken. Het verbreden geschiedt middels een radiografische afstandsbediening.

“MASKIN-oprijbanen” met easy-disconnect systeem

Om eenvoudig het diepbed te beladen met machines is de oplegger voorzien van zeer robuste Electro-hydraulische oprijkleppen. De kleppen hebben een lengte van ruim 5 meter en slechts een oprijhoek van 8 graden. De vloer is open stalen rooster constructie, zeer sterk, en sneeuw en vuil vallen er doorheen zodat er altijd voldoende grip is. Zijn de kleppen even niet nodig, dan kunnen deze eenvoudig worden gedemonteerd in slechts een paar stappen.

Protect bescherming

Om het chassis en het staalwerk te beschermen tegen de extreme weersomstandigheden in Scandinavië is er veel aandacht besteed aan de conservering. Zo is de oplegger volledig behandeld met een anti-corrosie zinkprimer, welke een lange levensduur garandeert. De moeilijk bereikbare delen, zoals binnenkant zijprofiel en schuifkoker, zijn speciaal getectyleerd om deze nog beter te beschermen tegen water en zout. Daarmee is de oplegger voorzien van een stevige jas en beschermd tegen alle weersomstandigheden.

Elektronische hydraulische besturing (ETS)

De assen zijn hydraulisch gestuurd middels een elektronisch aangestuurde systeem (ETS) van VSE. Deze besturing maakt gebruik van een contactloze sensor in de kingpin welke de hoekverdraaiing tussen trekker en oplegger meet. Deze sensor geeft vervolgens een signaal aan een hydraulische unit welke deze omzet in een cilinderbeweging.

Omdat de draaikrans en stuurstangen hierdoor ontbreken, is dit systeem beduidend lichter dan conventionele hydraulische besturing. Toch kan het systeem een stuurslag van ruim 40 graden genereren.